Cet accident concerne une machine de construction amateur dont la dérive monobloc a causé des problèmes à notre pilote. Suite à des manoeuvres serrées à basse altitude (50m), et à vitesse réduite, l'axe principal de notre dérive monobloc s'est désoladirisé du tube quille. Les causes sont:les mouvements trop francs sur les palonniers, mais surtout la mauvaise conception de l'autogire qui accusait à peine 150 h.

Le pilote s'en est rendu compte lorsqu'à la sortie d'un virage serré les palonniers se sont trouvés inefficaces. Sur au autre appareil sans dérive monobloc, il n'aurait perdu que le plan vertical pivotant, mais aurait conservé le contrôle en lacet du chariot.

De plus la vitesse s'étant réduite, le pilote s'est retrouvé dans une descente verticale tournoyante dans le sens de rotation du rotor. Il n'avait donc pas le choix, il lui a fallu tenir son manche en secteur arrière et mettre les gaz juste avant la collision pour amortir le choc. A "l'atterrissage", le gyro s'est couché en cassant le rotor et l'hélice, le pilote n'a pas eu une égratignure.

En conclusion, évitez les dérives monoblocs ou vérifiez bien leur fixation. Enfin, si votre gyro devient incontrôlable: manche légèrement secteur arrière et serrez les fesses...

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